Ne glede na to, kako vešči ste v kolesarjenju, morate najprej obvladati varnost pri vožnji.Četudi eden od pomembnih načinov zagotavljanja varnosti pri kolesarjenju, je to tudi znanje, ki ga mora razumeti in poznati vsak na začetku učenja kolesarjenja.Ne glede na to, ali gre za obročasto zavoro ali kolutno zavoro, je dobro znano, da je kolo opremljeno z dvema sklopoma zavor, sprednjo in zadnjo, ki se uporabljata za krmiljenje sprednjega in zadnjega kolesa kolesa.Toda ali boste s temi kolesi pritisnili na zavore?Kako bomo uporabljali zavore, da bo naše kolesarjenje varno?
Hkrati pred in po zavori
Uporabite pred in za zavoro hkrati, saj niste vešči kolesarskih veščin začetnikov, hkrati pa je uporaba zavorne poti najboljši način za zaustavitev kolesa na kratki razdalji, ko pa uporabljate obe zavori, enostavno je ustvariti pojav "repa" vozila, ker je sila pojemka sprednjega kolesa večja od sile pojemka zadnjega kolesa, če zadnje kolo zdrsne, sprednja zavora še vedno vodi do zadnjega kolesa, ko zadnje kolo zdrsne, se pogosto nagibajo vstran namesto sprednjega drsenja, potem mora takoj zmanjšati zavorno silo po popolni sprostitvi ali zavori, da ponovno vzpostavi ravnotežje.
Uporabljajte samo sprednje zavore
Marsikdo bo imel takšno vprašanje, samo s sprednjo zavoro se ne bo premaknil naprej?To se zgodi tistim, ki se še niso naučili prilagoditi sprednje zavorne sile.Pravzaprav je to zato, ker ni dojel moči sprednje zavore in ni uporabil moči roke, da bi se uprl vztrajnostni sili, da bi še naprej hitel naprej, nenadna sila pojemka je premočna, avto se ustavi, toda ljudje se pogosto še naprej premikajo naprej in nazadnje padejo v "obrnjeno", postanejo jezdeci.
Uporabljajte samo zadnjo zavoro
Prav tako ni varno voziti se samo na zadnji zavori, sploh za tiste, ki se radi vozijo s hitrimi avtomobili.V nekaterih posebnih primerih se bo zdelo, da zadnje kolo zapušča tla, če je v tem trenutku uporabljena zadnja zavora, pravzaprav je zadnja zavora popolnoma neučinkovita.In zavorna pot pri uporabi samo zadnje zavore bo daljša od zavorne poti pri uporabi samo sprednje zavore, varnostni faktor pa se bo močno zmanjšal.
Učinkovita zavora
Želite učinkovito ustaviti kolo na najkrajši razdalji, pravzaprav je najboljši način, da potegnete zavoro na zadnje kolo, ki lebdi nad tlemi, z roko trdno držite telo, se izogibajte nagibu telesa naprej, povzročite, da telo naprej in kolikor kolikor je mogoče, lahko rit hrbet doseže veliko več in nadzoruje težišče telesa, lahko ima, kako nizko je nižje, da obvlada do meje.Ta način zaviranja je uporaben za različne pogoje zaviranja.
Ker ima vožnja v telesu in avtomobilu zagon naprej in gravitacijski pospešek navzdol, hkrati tvorijo silo naprej, je moč zavore zaradi pnevmatik in trenja tal oslabljena naprej, če želite imeti dobro zavorni učinek, večji kot je pritisk na kolo, večje je trenje.Tako bo sprednje kolo zagotavljalo maksimalno trenje, telo pa večji pritisk nazaj in navzdol.Torej bo teoretično razumen nadzor sprednjih zavor kolesa zagotovil največji zavorni učinek.
Zavore v različnih okoljih
Suha in gladka cesta: na suhi cesti vozilo ni enostavno zdrsniti in skočiti, osnovna zavora, zadnja zavora kot pomožna za nadzor vozila, izkušeni avtomobilski prijatelji lahko celo ne uporabljajo zadnje zavore.Mokra cesta: na spolzki cesti se zlahka pojavijo težave z zdrsom.Če zadnje kolo zdrsne, se bo karoserija zlahka prilagodila in vzpostavila ravnotežje.Če prednje kolo zdrsne, telo težko nadzoruje ravnotežje.Takoj morate uporabiti zadnjo zavoro za nadzor nad vozilom za nadzor in ustavitev avtomobila.Mehka cestna površina: stanje je podobno kot na spolzkem cestišču se je povečala možnost zdrsa pnevmatik, enako je treba za ustavitev avtomobila uporabiti zadnjo zavoro, vendar je to sprednja zavora, da preprečite težavo z zdrsom sprednjega kolesa.
Neravna cesta: Pri vožnji po neravni cesti lahko kolesa odskočijo od tal, če sprednja zavora ni uporabljena.Če se sprednja zavora uporabi, ko prednje kolo skoči s tal, prednje kolo blokira in zaklenjeno prednje kolo pristane, bi bilo slabo.Sprednja pnevmatika poči: če sprednje kolo nenadoma poči, ne uporabljajte sprednje zavore, če je sprednja zavora v tem primeru, lahko pnevmatika izstopi iz jeklenega obroča in nato povzroči, da se avto prevrne, morate biti previdni.
Okvara sprednje zavore: okvara sprednje zavore, kot je zlom zavorne cevi ali poškodba zavorne kože ali prekomerna obraba, ni mogla igrati vloge zaviranja, moramo uporabiti zadnjo zavoro, da prenehamo z vožnjo.V teoriji in praksi bo najučinkovitejša uporaba sprednje zavore.Če želite obvladati sposobnost zaviranja pred vami, dokler se še naprej učite obvladovati kritično točko lebdenja zadnjega kolesa in obvladati vozilo pred padcem, tako da lahko počasi postanete pravi kolesar.
Čas objave: 18. maj 2023