Sprednja prestava je nastavljena na 2, zadnja pa na 5.
Obstaja toliko različnih vrst kolesarskih pnevmatik za cestna kolesa, kar je lahko zmedeno.Pnevmatike so pomembne!Varuje nas in nam daje velik užitek kolesarjenja, ki ga vsi resnično obožujemo.
KONSTRUKCIJA PNEVMATIK
Karkasa/ohišje– Je glavni "okvir" pnevmatike.Pnevmatiki daje obliko in vozne lastnosti.Na splošno je izdelan iz kompleksnega tkanja tekstilnega materiala, preden je prekrit s plastjo gume.Na splošno velja, da večja kot je gostota tkanja, bolj prožna je pnevmatika, najudobnejša in hitrejša kotalitev.
Kroglica– Pnevmatiki daje premer in poskrbi, da ostane varno pritrjena na platišče.Zložljiva noga je lažja vrsta pnevmatike z žico.
Nit/Tekalna plast– Je naležna površina pnevmatike, ki zagotavlja oprijem in oprijem.Gumijasta zmes pnevmatike daje pnevmatiki lastnosti kotanja in oprijema.
VELIKOSTI
Velikosti pnevmatik lahko povzročijo zmedo, vendar jih bomo poenostavili na: širina x premer.Večina proizvajalcev sledi francoskemu in ISO(ERTRO).merilni sistem.Tukaj je slika, ki jasno prikazuje meritve v obeh standardih.Na pnevmatikah in zračnicah bosta zapisana ta dva merilna sistema.Pnevmatike za cestna kolesa delujejo naprej700C (622 mm)v premeru.
Širina pnevmatik cestnega kolesa se lahko giblje med 23 C – 38 C (23 mm – 38 mm), širine pnevmatik, ki jih lahko uporablja vaše kolo, pa so omejene na zasnovo vilic, zavor in okvirja kolesa.Sodobna cestna kolesa so običajno opremljena s pnevmatikami širine 25C, nekatera pa so lahko široka tudi 28C – 30C.Previdno preverite razdaljo, označeno na spodnji sliki;opazite, da imajo kolesa, opremljena s kolutnimi zavorami, širši prostor v primerjavi s kolesi, opremljenimi z obročnimi zavorami.
VRSTE
Vsakdo, ki želi zamenjati svojo pnevmatiko za cestno kolo, je lahko preobremenjen s številnimi možnostmi, ki so vam na voljo.Spodaj so navedene vrste pnevmatik, ki so na voljo kolesarjem.
Specialized Sworks Turbo pnevmatike 700/23/25/28c
Pnevmatike Clincher so najpogostejša vrsta pnevmatik za povprečnega kolesarja.V platišče je vstavljena gumijasta cev, okoli katere se ovije gumijasta pnevmatika.Zrak se črpa v zračnico, da zagotovi podporo pnevmatiki s pomočjo pozitivnega zračnega tlaka.Pnevmatike Clincher so najpogostejše in jih je najlažje popraviti, če jih predrete na cesti.Pnevmatike Clincher so tudi cenovno najugodnejše.
cevasto
Vittoria Corsa cevasta 700x25c
Cevaste pnevmatike imajo pnevmatiko in zračnico sešito skupaj kot en kos.Tubularne pnevmatike so na splošno najlažje in obstaja več študij, ki kažejo, da se te pnevmatike najhitreje vrtijo in lahko vozite z zelo nizkim zračnim tlakom, vendar jih morate za uporabo prilepiti na posebna platišča.Pnevmatike so na splošno najdražje in jih je najtežje namestiti na platišča, saj ni potrebno nobenih robov in lepila.
Brez zračnice
Specializirane pnevmatike brez zračnic S-Works Turbo
Tehnologija pnevmatik brez zračnic prihaja iz avtomobilskega sektorja, kjer v platišču ni zračnice.Zračni tlak v pnevmatikah zadržuje rob pnevmatike, ki se trdno drži platišča.Vbrizga se posebna tesnilna masa, ki pomaga zatesniti morebitne luknje.Pnevmatike brez zračnic so najbolj odporne na predrtje, čeprav so pnevmatike brez zračnic drage in je njihova montaža lahko neurejena in težka zadeva!
OPOMBA: Pred nakupom pnevmatik brez zračnic se prepričajte, da je vaše platišče združljivo z zračnico.
Čas objave: 25. oktober 2022