100 dB visoki decibeli / nastavljiva glasnost Električna hupa za kolo T-002S

Napihnite do prave količine.Izpraznjena pnevmatika, ki jo povzroči nezadostna napolnjenost zračnice, ne samo poveča upor in naredi kolesarjenje naporno, ampak tudi poveča torno površino med pnevmatiko in tlemi, kar povzroči pospešeno obrabo pnevmatike.Prekomerno napihovanje skupaj z raztezanjem zraka v pnevmatiki na soncu bo zlahka zlomilo vrv pnevmatike, kar bo skrajšalo življenjsko dobo.Zato naj bo količina zraka zmerna, dovolj v hladnem vremenu in manj poleti;manj zraka v sprednjem kolesu in več zraka v zadnjem kolesu.

Ne preobremenjujte se.Na strani vsake pnevmatike je označena največja nosilnost.Na primer, največja nosilnost navadnih pnevmatik je 100 kg, največja nosilnost obteženih pnevmatik pa 150 kg.Teža zložljivega kolesa in teža samega avtomobila je razdeljena na sprednje in zadnje pnevmatike.Sprednje kolo nosi 1/3 celotne teže, zadnje kolo pa 2/3.Obremenitev zadnjega obešala je skoraj vsa pritisnjena na zadnjo pnevmatiko, preobremenitev pa je prevelika, kar poveča trenje med pnevmatiko in tlemi, še posebej, ker je debelina gume bočnice veliko tanjša od debeline venca pnevmatike (vzorec), se pod velikimi obremenitvami zlahka stanjša.Na rami pnevmatike se je pojavila razpoka in počila.
(4) Drsna metoda obdelave zložljive verige koles:

Če se veriga kolesa uporablja dlje časa, se pojavijo drsni zobje.[Posebna izdaja za gorsko kolo] Vsakodnevno vzdrževanje in vzdrževanje prostega teka kolesa je posledica obrabe enega konca luknje za verigo.Če uporabimo naslednje metode, lahko rešimo problem drsenja zob.

Ker je luknja verige podvržena trenju v štirih smereh, dokler je spoj odprt, se notranji obroč verige spremeni v zunanji obroč, poškodovana stran pa ni v neposrednem stiku z velikim in malim zobnikom, tako da ne bo več drselo.