(1) Kako zaščititi galvansko plast zložljivih koles?
Galvanizirana plast na zložljivem kolesu je na splošno kromirana, kar ne le poveča lepoto zložljivega kolesa, ampak tudi podaljša življenjsko dobo, zato jo je treba ob običajnem času zaščititi.
Pogosto obrišite.Na splošno ga je treba brisati enkrat na teden.Za brisanje prahu uporabite bombažno prejo ali mehko krpo in dodajte nekaj transformatorskega olja ali olja za brisanje.Če naletite na dež in mehurje, ga morate pravočasno sprati z vodo, posušiti in dodati več olja.
Kolesarjenje ne sme biti prehitro.Običajno hitra kolesa dvignejo gramoz na tleh, kar povzroči velik udarec na platišče in poškoduje platišče.Resne luknje od rje na platišču so večinoma posledica tega razloga.
Galvanizirana plast zložljivega kolesa ne sme biti v stiku s snovmi, kot sta sol in klorovodikova kislina, in ne sme biti postavljena v prostor, kjer se dimi in praži.Če je na galvanizirani plasti rja, jo lahko nežno obrišete z malo zobne paste.Ne brišite pocinkane plasti zložljivih koles, kot so napere, saj lahko plast temno sivega osnovnega cinkovega karbonata, ki se tvori na površini, zaščiti notranjo kovino pred korozijo.
(2) Kako podaljšati življenjsko dobo zložljivih pnevmatik za kolesa?
Vozišče je na sredini večinoma visoko, na obeh straneh pa nizko.Ko vozite zloženo kolo, morate ostati na desni strani.Ker je leva stran pnevmatike pogosto bolj obrabljena kot desna stran.Hkrati se zadnja kolesa zaradi zadaj pomaknjenega težišča praviloma obrabljajo hitreje kot sprednja kolesa.Če se nove pnevmatike uporabljajo nekaj časa, se zamenjajo sprednja in zadnja pnevmatika ter zamenjata leva in desna smer, kar lahko podaljša življenjsko dobo pnevmatik.
(3) Kako vzdrževati zložljive kolesarske pnevmatike?
Zložljive kolesarske pnevmatike imajo dobro odpornost proti obrabi in lahko prenesejo velike obremenitve.Vendar pa nepravilna uporaba pogosto pospeši obrabo, pokanje, razstreljevanje in druge pojave.Običajno morate biti pri uporabi zložljivega kolesa pozorni na naslednje točke:
Napihnite do prave količine.Izpraznjena pnevmatika, ki jo povzroči nezadostna napolnjenost zračnice, ne samo poveča upor in naredi kolesarjenje naporno, ampak tudi poveča torno površino med pnevmatiko in tlemi, kar povzroči pospešeno obrabo pnevmatike.Prekomerno napihovanje skupaj z raztezanjem zraka v pnevmatiki na soncu bo zlahka zlomilo vrv pnevmatike, kar bo skrajšalo življenjsko dobo.Zato naj bo količina zraka zmerna, dovolj v hladnem vremenu in manj poleti;manj zraka v sprednjem kolesu in več zraka v zadnjem kolesu.
Ne preobremenjujte se.Na strani vsake pnevmatike je označena največja nosilnost.Na primer, največja nosilnost navadnih pnevmatik je 100 kg, največja nosilnost obteženih pnevmatik pa 150 kg.Teža zložljivega kolesa in teža samega avtomobila je razdeljena na sprednje in zadnje pnevmatike.Sprednje kolo nosi 1/3 celotne teže, zadnje kolo pa 2/3.Obremenitev zadnjega obešala je skoraj vsa pritisnjena na zadnjo pnevmatiko, preobremenitev pa je prevelika, kar poveča trenje med pnevmatiko in tlemi, še posebej, ker je debelina gume bočnice veliko tanjša od debeline venca pnevmatike (vzorec), se pod velikimi obremenitvami zlahka stanjša.Na rami pnevmatike se je pojavila razpoka in počila.
(4) Drsna metoda obdelave zložljive verige koles:
Če se veriga kolesa uporablja dlje časa, se pojavijo drsni zobje.[Posebna izdaja za gorsko kolo] Vsakodnevno vzdrževanje in vzdrževanje prostega teka kolesa je posledica obrabe enega konca luknje za verigo.Če uporabimo naslednje metode, lahko rešimo problem drsenja zob.
Ker je luknja verige podvržena trenju v štirih smereh, dokler je spoj odprt, se notranji obroč verige spremeni v zunanji obroč, poškodovana stran pa ni v neposrednem stiku z velikim in malim zobnikom, tako da ne bo več drselo.
Čas objave: 14. marec 2022